我国首条自主研发制造的万吨级自动化废旧轮胎处理设备示范线不久前正式下线，这一成果填补了我国废旧轮胎循环再利用处理的空白。随着该设备交付哈尔滨华义科技公司成功实施应用，意味着广东省东莞市方达环宇环保公司投入巨资义无反顾致力于中国科技环保事业“多年修炼，终成正果”。

黑色污染引发创业信念

据了解，随着我国汽车工业的飞速发展，使汽车废旧轮胎的数量日益加剧，年报废轮胎１亿余条。在大中城市城郊结合部和一些利用废旧轮胎非法炼油的私人炼油厂均能看到堆积如山的废旧轮胎。怎样处理这些“黑色污染”成了世界难题。即使在发达的美国、日本等国家也找不到处理废旧轮胎的好办法。在中国，这一黑色污染，更是让政府伤透了脑筋。堆积、焚烧、填埋或者用来填海等成了无奈的办法。

方达集团董事长麦校勋说，正是以上原因坚定了他进军废旧轮胎处理行业的决心。怎样解决治理废旧轮胎及废旧橡胶造成的“黑色污染”，使之变废为宝，成了方达环宇环保科技有限公司决策层的历史使命。

为了解决这一世界难题，从２０００年开始，在没有任何政策支持的条件下，该公司投入１０００多万元上马废旧轮胎处理研发项目，经过一年的“化学浸泡法”试验后以失败而告终。“药水非常贵，成本太高。”搞技术出身的公司副总邓裕潮称，“理论上可行，实际没有办法工业化，１０００多万元打了水漂。”

历经艰辛终成大器

２００１年，遭受失败挫折的麦校勋没有失去信心，他心中只有一个信念，要为中国的科技环保事业贡献自己的青春热血。当时很多朋友都劝他，在现有的技术条件下，搞废旧轮胎无污染再生根本不可能，不如开发周期短、见效快的其他项目。甚至有人预言：“连国外都无法解决的技术，凭他公司的几个技术工就能弄好，简直是天方夜谭，他这次的投入肯定又是血本无归。”

“总不能半途而废吧。”麦校勋还是义无反顾。再度投资４０００万元，重新组织科技人员进行科技研发。技术人员日夜攻关，从收集整理资料开始研究废旧物资轮胎的常温处理法。从轮胎的清洗、切块，到将钢丝和纤维分离再研磨成３０目左右的胶粉，历时３年时间，反复实验不下百多次。

２００４年１０月，方达环宇环保科技有限公司废旧轮胎循环再利用设备有了雏形，通过了中国石化和化学工业协会的专家评审。橡胶研磨机、气流分选机、橡胶中碎机、细型碎粒机、双磨盘研磨机已获国家５项实用专利。２００４年底第一套年产量达３０００吨的生产线诞生。

２００５年初，智能化控制系统万吨级生产线基本成熟。日前，国内首条万吨级自动化废旧轮胎处理设备示范线终于成功下线，使国内外关注循环经济发展的目光聚焦于方达环宇这一东莞市民营环保科技企业。公司总经理潘志荣谈起当初创业历程感慨万千：“在当时的背景下，一个民营企业要再拿出几千万元搞一个渺渺无望的科研项目，确实需要莫大的勇气和魄力。４０００万啊，毕竟不是个小数目！可是，事实证明，我们当时的决策是正确的。”

政府重视发展潜力巨大

据悉，在２００５年春秋广交会上，方达环宇废旧轮胎循环再利用设备就吸引了来自美国、俄罗斯、印度、伊朗、马来西亚等国许多客商的眼球，纷纷伸出了大拇指。潘总介绍，项目设备之所以能受到国外客商的青睐，原因是国外采用冷却处理废旧轮胎的一套设备售价１０００万美元，而该公司生产的废旧轮胎处理成套设备只需１２００万元人民币。用俄罗斯人的话说就是“创新、实用、价廉、无污染”。因此，俄罗斯已与该公司签订了３０套设备的订单。

据了解，方达环宇环保科技有限公司自主创新技术致力于国家科技环保事业的高度社会责任感，也得到了政府部门的高度重视，被广东省列为“循环经济示范基地”，目前正在积极申报国家级示范基地。废旧轮胎再生利用技术还被授予“２００５年广东省‘双优’技术改造工程重大节能与资源综合利用优秀项目”，受到了广东省和地方政府的嘉奖。

目前，方达环宇环保科技有限公司斥巨资扩建的５０００平方米现代化新厂已投入使用。建成年处理万吨级废旧轮胎生产线１０条，具备处理珠三角所有废旧轮胎的能力，具有年生产制造５０套机械设备的能力。

谈起公司下一步的发展，总经理潘志荣蓝图在胸。他自豪地说，黎明前的黑暗已经度过，曙光已经来临。该项目符合当前国家重点鼓励发展产业方向，顺应了再生资源回收行业循环经济的发展需求，方达环宇公司将加大与华南理工学院、广东工业大学、青岛科技大学等相关科研学术机构的合作，加大自主创新力度，力推该行业快速发展，使我国的废旧轮胎再生利用技术引领国际。

《市场报》 (2006-06-09 第13版)